Uebler i21 oder Thule EasyFold XT 2? Direktvergleich
Zwei Premium-Kupplungsträger im Vergleich: Uebler i21 Z90 (ADAC sehr gut, 1,5) gegen Thule EasyFold XT 2 (gut, 1,6) – Gewicht, Montage und Preis.
Von Redaktion Dach & Heck · Aktualisiert am · 2 Modelle verglichen
Testsieger (ADAC)
Uebler i21 Z90
Der beste Träger im Test und durch das geringe Gewicht ideal, wenn die Stützlast knapp ist. Dafür kostet er deutlich mehr als die Konkurrenz.
sehr gut (1,5)ADAC, April 2025Vergleichstabelle
| Merkmal | Testsieger (ADAC)
Platzhalter: Kupplungsträger Uebler i21 Z90 |
Platzhalter: Kupplungsträger Thule EasyFold XT 2 |
|---|---|---|
| Unabhängiger Test | sehr gut (1,5)ADAC, April 2025 | gut (1,6)ADAC, April 2025 |
| Bauart | Kupplungsträger | Kupplungsträger |
| Räder | 2 | 2 |
| Zuladung | 60 kg (Laut ADAC. Bei 75 kg Stützlast bleiben nach Abzug des Trägergewichts 60 kg für die Räder.) | 60 kg (Laut ADAC. Bei 75 kg Stützlast bleiben nach Abzug des Trägergewichts 57 kg für die Räder.) |
| Max. je Rad | 30 kg (Herstellerangabe: Radschienenbelastung max. 30 kg.) | nicht angegeben (Thule führt das getestete Modell nicht mehr im Shop. Die Nachfolgevariante EasyFold XT F trägt laut Thule 30 kg je Fahrrad.) |
| Eigengewicht | 13 kg (Gemessen vom ADAC. Uebler gibt 13,5 kg an. Kraftaufwand beim Festspannen: nicht nötig.) | 18 kg (Gemessen vom ADAC. Kraftaufwand beim Festspannen auf der Kupplung: 47 kg.) |
| Abklappbar | ja | ja |
| Stecker | noch offen (Im ADAC-Test nicht erfasst und beim Hersteller noch nicht geprüft. Maßgeblich ist die Betriebsanleitung.) | nicht angegeben (Getestetes Modell nicht mehr im Thule-Shop. Nachfolgevariante EasyFold XT F laut Thule: 13-polig.) |
| Max. Radstand | 130 cm (Herstellerangabe: maximaler Achsabstand 130 cm.) | nicht angegeben (Getestetes Modell nicht mehr im Thule-Shop. Nachfolgevariante EasyFold XT F laut Thule: max. 1300 mm.) |
| Max. Reifenbreite | 7,6 cm (Herstellerangabe: 3 Zoll, mit optionalem Umrüstsatz 4,5 Zoll.) | nicht angegeben (Getestetes Modell nicht mehr im Thule-Shop. Nachfolgevariante EasyFold XT F laut Thule: 3 Zoll.) |
| Preis ca. | 727 € (Preis laut ADAC-Test (April 2025); aktuelle Händlerpreise können abweichen.) | 691 € (Preis laut ADAC-Test (April 2025); aktuelle Händlerpreise können abweichen.) |
| Angebot | Beim Hersteller ansehen (Herstellerseite von Uebler i21 Z90, öffnet in neuem Tab) Details ansehen | Beim Hersteller ansehen (Herstellerseite von Thule EasyFold XT 2, öffnet in neuem Tab) Details ansehen |
Die Modelle im Detail
Modell 1: Uebler i21 Z90
Kupplungsträger
Der beste Träger im Test und durch das geringe Gewicht ideal, wenn die Stützlast knapp ist. Dafür kostet er deutlich mehr als die Konkurrenz.
Unabhängige Tests
ADAC (April 2025): sehr gut (1,5)
Testsieger und einziger Träger mit „sehr gut“. Mit Abstand der leichteste Träger, sehr einfach auf die Kupplung zu setzen.
Zum Testbericht
- Bauart
- Kupplungsträger
- Räder
- 2
- Zuladung
- 60 kg (Laut ADAC. Bei 75 kg Stützlast bleiben nach Abzug des Trägergewichts 60 kg für die Räder.)
- Max. je Rad
- 30 kg (Herstellerangabe: Radschienenbelastung max. 30 kg.)
- Eigengewicht
- 13 kg (Gemessen vom ADAC. Uebler gibt 13,5 kg an. Kraftaufwand beim Festspannen: nicht nötig.)
- Abklappbar
- ja
- Stecker
- noch offen (Im ADAC-Test nicht erfasst und beim Hersteller noch nicht geprüft. Maßgeblich ist die Betriebsanleitung.)
- Max. Radstand
- 130 cm (Herstellerangabe: maximaler Achsabstand 130 cm.)
- Max. Reifenbreite
- 7,6 cm (Herstellerangabe: 3 Zoll, mit optionalem Umrüstsatz 4,5 Zoll.)
- Preis ca.
- 727 € (Preis laut ADAC-Test (April 2025); aktuelle Händlerpreise können abweichen.)
Vorteile
- Leichtester Träger im Test: 13 kg gemessen
- Kein Kraftaufwand beim Aufsetzen auf die Kupplung
- Riemen halten auch sehr dicke Rahmenrohre
Nachteile
- Teuerster Träger im Test
- Haltearme müssen beim ersten Aufbau selbst montiert werden
- Keine Erweiterung auf drei Räder (eigene Variante i31)
Daten von Herstellern und unabhängigen Prüfern – nicht von uns selbst getestet. Datenstand: . Quellen: [1] [2]
Modell 2: Thule EasyFold XT 2
Kupplungsträger
Ausgereifter Träger mit schonenden Klemmen. Im Thule-Shop findet sich das getestete Modell inzwischen nur noch als Variante EasyFold XT F – vor dem Kauf genau auf die Modellbezeichnung achten.
Unabhängige Tests
ADAC (April 2025): gut (1,6)
Fertig montiert, Klemmen mit Drehmomentbegrenzung schützen den Rahmen. Zum Aufsetzen auf die Kupplung braucht es recht viel Kraft.
Zum Testbericht
- Bauart
- Kupplungsträger
- Räder
- 2
- Zuladung
- 60 kg (Laut ADAC. Bei 75 kg Stützlast bleiben nach Abzug des Trägergewichts 57 kg für die Räder.)
- Max. je Rad
- nicht angegeben (Thule führt das getestete Modell nicht mehr im Shop. Die Nachfolgevariante EasyFold XT F trägt laut Thule 30 kg je Fahrrad.)
- Eigengewicht
- 18 kg (Gemessen vom ADAC. Kraftaufwand beim Festspannen auf der Kupplung: 47 kg.)
- Abklappbar
- ja
- Stecker
- nicht angegeben (Getestetes Modell nicht mehr im Thule-Shop. Nachfolgevariante EasyFold XT F laut Thule: 13-polig.)
- Max. Radstand
- nicht angegeben (Getestetes Modell nicht mehr im Thule-Shop. Nachfolgevariante EasyFold XT F laut Thule: max. 1300 mm.)
- Max. Reifenbreite
- nicht angegeben (Getestetes Modell nicht mehr im Thule-Shop. Nachfolgevariante EasyFold XT F laut Thule: 3 Zoll.)
- Preis ca.
- 691 € (Preis laut ADAC-Test (April 2025); aktuelle Händlerpreise können abweichen.)
Vorteile
- Fertig montiert geliefert
- Rahmenklemmen mit Drehmomentbegrenzung
- Haltearme lassen sich leicht abnehmen
Nachteile
- Teuer
- Viel Kraft beim Aufsetzen auf die Kupplung (47 kg)
- Sehr dicke Rahmenrohre passen schlecht
Daten von Herstellern und unabhängigen Prüfern – nicht von uns selbst getestet. Datenstand: . Quellen: [1] [2] [3]
Die wichtigsten Unterschiede
| Uebler i21 Z90 | Thule EasyFold XT 2 | |
|---|---|---|
| ADAC-Note (April 2025) | sehr gut (1,5) | gut (1,6) |
| Qualität / Handhabung / Sicherheit | 1,7 / 1,5 / 1,0 | 1,7 / 1,6 / 1,2 |
| Gewicht (ADAC-Messung) | 13 kg | 18 kg |
| Kraft zum Festspannen auf der Kupplung | nicht nötig | 47 kg |
| Bleibt bei 75 kg Stützlast | 60 kg (volle Zuladung) | 57 kg |
| Erweiterung auf 3 Räder | nein (eigenes Modell i31) | nein (eigenes Modell für 3 Räder) |
| Preis laut ADAC | 727 € | 691 € |
Alle Werte stammen aus dem ADAC-Test vom 29. April 2025. Wir haben die Träger nicht selbst getestet.
Wo der Uebler vorne liegt
- Gewicht: Mit 13 kg war der Uebler der leichteste Träger im ganzen Test. Bei Autos mit knapper Stützlast bleiben 5 kg mehr für die Räder als beim Thule.
- Montage auf der Kupplung: Er wird ohne Spannhebel aufgesetzt, es braucht laut ADAC keine Klemmkraft. Beim Thule sind es 47 kg.
- Dicke Rahmen: Riemen statt Klemmen halten auch sehr dicke Rahmenrohre, etwa bei E-Bikes.
- Platzbedarf: Zusammengeklappt braucht er laut ADAC am wenigsten Platz in der Garage.
Wo der Thule punktet
- Lieferzustand: Der Thule kommt fertig montiert. Beim Uebler müssen die Haltearme beim ersten Aufbau selbst angebracht werden.
- Rahmenschutz: Die Klemmen haben eine Drehmomentbegrenzung, die Schäden am Rahmen verhindern soll.
- Preis: Laut ADAC rund 35 Euro günstiger.
Schwäche beim Thule: Sehr dicke Rahmenrohre passen laut ADAC schlecht in die Klemmen.
Unser Fazit
Beide Träger gehören zu den besten im Test. Wer schwere E-Bikes fährt oder ein Auto mit wenig Stützlast hat, ist mit dem Uebler besser bedient – die 5 kg Unterschied können entscheiden. Prüfe deine Werte mit dem Stützlast-Rechner.
Alle elf Träger mit „gut“ oder besser zeigt unser Kupplungsträger-Vergleich.
Quellen
Häufige Fragen
Welcher ist besser, Uebler i21 oder Thule EasyFold XT 2?
Im ADAC-Test 2025 hat der Uebler i21 Z90 mit 1,5 knapp besser abgeschnitten als der Thule EasyFold XT 2 mit 1,6. Den größten Unterschied gibt es beim Gewicht: 13 gegenüber 18 kg.
Welcher Träger ist leichter?
Der Uebler i21 Z90 mit 13 kg laut ADAC-Messung. Der Thule EasyFold XT 2 wog 18 kg.
Gibt es den Thule EasyFold XT 2 noch?
Im deutschen Thule-Shop findet sich das getestete Modell derzeit nur noch als Variante EasyFold XT F. Achte beim Kauf auf die genaue Bezeichnung.
Bildnachweise
- Titelbild: Foto: Ethan Llamas / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 , zugeschnitten und verkleinert
Alle übrigen Abbildungen sind eigene schematische Grafiken.
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